Je suis possesseur de 2 Gyres : XF150 (1ère génération) et une XF250 (2ème génération), le tout sur un contrôleur Wifi ICV6.

Sur la XF150, après un changement en 2019,  le rotor est  à nouveau HS.

En résumé :

XF150  : achat en 2015, 1er rotor en février 2019 et 2ème rotor en Septembre 2021 (là aujourd’hui).

XF250 : achat en 2018 (occasion) et RAS depuis.

Est-ce lié au moteur de 1ère génération (XF150) ? les suivant sont-ils plus costaud.

Le changement : « Bloc moteur avec arbre et bague » tourne autour de 126e.

Dois-je continuer sur ces pompes ? Une Tunze serait plus robuste mais plus galère a régler… a suivre.